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梅龙铁路全线最长隧道进洞施工

■梅龙铁路下黄田隧道斜井进洞施工,标志着梅龙铁路4标项目建设取得了新突破。 冯晓铭 摄

  ○本报讯 记者 陈小玲 冯晓铭  近日,随着炮机的轰鸣声,梅龙铁路下黄田隧道斜井进洞施工,标志着梅龙铁路4标项目建设取得了新突破。

  下黄田隧道是梅龙铁路全线最长隧道,位于龙川和梅州市五华县境内,总长7377米,最大埋深290米,设进、出口和一个斜井共同掘进施工。据施工方中铁二十五局项目部相关负责人介绍,隧址区地质条件较为复杂,施工较为困难。进场以来,项目部积极克服困难,结合现场实际,制定切实可行的施工方案,做好进洞前的各项准备工作,全面推行隧道标准化施工,保安全、重质量、抢进度,确保项目建设加速推进。

  据悉,中铁二十五局承建的梅龙铁路4标项目,线路全长29公里,其中隧道19座,全长15.5公里。目前,该标段的下黄田隧道、五华特大桥、油岭坝大桥等工点已全面动工,项目建设正在稳步推进。

  梅龙铁路是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段,线路自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终于赣深高铁龙川西站,正线全长95.6公里,工程建设标准为高速铁路,设计时速为350公里。其中河源段全部在龙川县境内,龙川段约35公里(含联络线约9公里),途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇,计划于2024年建成通车。

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