○本报讯  记者  黄欣  通讯员  徐猛  黄慧  随着最后一道遥控指令从广东电网公司电力调度台发出，昨日上午7时10分，河源220千伏赣深高铁龙川西牵引站接入系统工程顺利投产。至此，河源境内3座高铁牵引站全部受电，率先在全线投运，为赣深高铁联调联试、全线开通奠定了坚实的基础。

　　高铁牵引站主要为高铁列车提供电能供给，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被称为高铁牵引供电系统的“心脏”。高铁牵引站需通过系统接入工程的建设提供外部配套供电，将南方电网的电输送到高铁牵引站。

　　据悉，赣深高铁沿线共有8座220千伏牵引变电站。其中，河源北、龙川西、和平北3座牵引站位于我市境内，河源供电局负责这3座牵引站的系统接入工程建设，工程于去年11月20日开工建设，总投资为1.1亿元。

　　今年7月19日，河源北牵引站送电成功，成为了赣深高铁沿线首座竣工投运的高铁牵引站。此次龙川西牵引站成功受电，也标志着赣深高铁河源境内3座牵引站在全线实现率先投运。

　　河源供电局项目管理中心项目经理何奕新告诉记者，工程的难点是为配合205国道、梅龙高铁建设，受220千伏龙川变电站现有架空线路路径影响，需要进行多次线路迁改才能正常施工建设。河源供电局在施工期间加强与调度部门的沟通，优化停电计划和转供电方案，保障电网安全运行和用户正常供电。同时，主动与高铁建设单位协调，高效解决存在问题，攻坚克难，确保工程按期高质量投运。

　　工程开工以来，河源供电局成立了220千伏赣深高铁河源北、和平北、龙川西牵引站接入系统工程临时党支部和党员突击队，大力弘扬“胸怀大局、迎难而上、自立自强、勇攀高峰”的精神，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，破解了工程迁改线路多、停送电施工方案复杂等难题。同时，在物资追供跟踪以及工程建设过程中攻坚克难、冲锋在前，为确保项目顺利推进和投产提供了有力保障。

　　赣深高铁广东段现已完成接触网冷滑试验，为接下来接触网带电热滑试验和联调联试奠定了坚实的基础。